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20251110

兰州和乌鲁木齐εïз之ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内ʚ ɞ最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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2024年ʕ·͡ˑ·ཻʔ，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人· ᴥ ·次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为/****/4502.16亿元，排名全国第74位。
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去年，民航局、国家发改委联ฅ ฅ合发文《关于推进国际航งง คค空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的ʕ·͡ˑ·ཻʔ蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的/****/兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机ʕ·͡ˑ·ཻʔ场两座航站楼之ᕱ ᕱ和。
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适度超前也有面向未来的考量。˙ϖ˙李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居ʕ·͡ˑ·ཻʔ高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。ง ง此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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